Ремонт коррозии и переварка кузова
Вскрываем очаг, показываем металл, согласуем смету и защищаем зону после сварки.
Записаться на осмотр коррозииГде обычно появляется коррозия
Берём в работу зоны, где можем гарантировать качество и долговечность. Сложные случаи — лонжероны, чашки, силовая после ДТП — рассматриваем после очного осмотра.
Пороги
Полная переварка с удалением гнилого металла, восстановлением геометрии и обработкой скрытых полостей.
Арки колёс
Ремонт передних и задних арок: вырезаем очаг, ставим новый металл нужной толщины, защищаем после сварки.
Локальные латки
Небольшие очаги на кромках дверей, крыльях, кантах. Точечный ремонт без полной переварки детали.
Днище и пол кузова
Локальный ремонт сквозных очагов и кромок. Объём работ определяется после очного осмотра.
Подготовка к покраске
Если коррозия обнаружилась во время кузовных работ — устраняем до покраски, чтобы не лезла обратно.
Лонжероны, чашки, рамы
Берём после осмотра, если работа безопасна и технологически оправдана. Силовые элементы — отдельный разговор.
Только после очного осмотраСнаружи пузырь — внутри металла уже нет
Самая частая ошибка в кузовном — замазать ржавчину шпатлёвкой. Снаружи получается красиво. Через 6–12 месяцев очаг лезет обратно с двойной силой — потому что под шпатлёвкой металл продолжал ржаветь без воздуха.
Мы делаем по-другому: вскрываем зону, показываем что есть на самом деле, согласуем реальный объём ремонта, режем гнилое до здорового металла, варим новый кусок, обрабатываем шов и скрытые полости антикоррозийным составом.
Только после этого красим — и тогда покрытие держится.
Прозрачно от вскрытия до покраски
Осмотр и вскрытие
Снимаем подозрительные участки, оцениваем реальный объём коррозии. Не «по фото», а вживую.
Согласование сметы
Точная смета после вскрытия. Если в процессе объём меняется — останавливаемся и согласуем новую смету.
Сварка и защита металла
Режем гнилое до здорового металла, варим новый кусок нужной толщины, обрабатываем шов и скрытые полости.
Грунт, покраска, выдача
Антикор грунт, шпатлёвка по необходимости, грунт-наполнитель, покраска и лак — или выдача в защитном грунте, если красите сами.
Процесс ремонта по этапам
Девять кадров из бокса. Чтобы вы понимали, за что платите.
Снимаем краску и оцениваем металл под ней. Решение о ремонте — только после визуального контакта с металлом.
Удаляем ржавчину до здорового металла. Шлифмашина с лепестковым кругом, без замазывания дефектов.
Изготавливаем заплатку из листового металла нужной толщины. Точная подгонка по геометрии.
Ввариваем вставку точечно или MIG-сваркой. Соединение по всему периметру, без зазоров.
Шлифуем сварной шов в одну плоскость с основным кузовом. Подготовка к финишу.
Через технологическое отверстие закладываем антикор в скрытую полость. Защита изнутри — обязательна.
Цинконаполненный грунт по всей зоне ремонта. Барьер между металлом и внешней средой.
После грунта наносим базу, лак и проверяем поверхность на свету. Клиент получает защищённую и визуально восстановленную зону.
Ориентиры по цене
Точную смету даём после очного осмотра. До вскрытия можно назвать только порядок цены — реальный объём виден только когда сняли подозрительный участок.
Письменно, с понятной зоной действия
Сварка и защита, выдача в грунте
Гарантия на выполненный сварной шов и обработанную антикором зону. Машина уезжает в защитном грунте — финишную покраску делаете где-то ещё.
Сварка, защита и покраска
Гарантия на выполненный сварной шов, обработанную зону и покрытие. Полный цикл — от вскрытия до выдачи в окрасе.
Соседний старый металл за пределами ремонтной зоны, скрытые полости которые не вскрывались, новые очаги коррозии в других местах. Гарантия — на конкретную работу, не на весь кузов.
Что обычно спрашивают
Запишитесь на осмотр коррозии.
Осмотр бесплатный. Покажем что есть на самом деле, согласуем объём и смету. Без обязательств продолжать.
После заявки можно прислать фото повреждений на info@shelkstudio.ru или показать при осмотре.